Mono Tube Shock сиңүүчүсү бир гана жумушчу цилиндр бар. Адатта, анын ичинде жогорку басымдагы газ 2.5mpa жөнүндө. Жумуш цилиндрде эки кабагы бар. Роддогу поршень нымдуу күчтөрдү жаратышы мүмкүн; Акысыз пистон мунай камерасын жумушчу цилиндрдеги газ камерасынан бөлө алат.
Mono Tube Shock сиңүүчүсүнүн артыкчылыктары:
1. Орнотуу бурчтарында нөлдүк чектөөлөр.
2. Шок убагында соруу реакциясы, бош процесстин кемчиликтери жок, нымдуу күч жакшы.
3. Себеби шок сиңүүчүсү бир гана жумушчу цилиндр бар. Температура жогорулаганда май жылуулук жеңилдетет.
Моно трубасынын шок соруучусу:
1. Бул узак өлчөмдө иштөө цилиндрин талап кылат, андыктан кадимки өткөөл унаада колдонуу кыйынга турат.
2. Жумушчу цилиндрдин ичиндеги жогорку басылган газ мөөрлөргө чоң зыян келтириши мүмкүн болгон мөөрлөргө чоң стресстен арылууга алып келиши мүмкүн, андыктан ал жакшы мунай мөөрүн талап кылат.
1-сүрөт: Моно Төбөнүн структурасы сиңүүчү
Шок сиңүүчүсү үч жумушчу бөлмө, эки клапан жана бирдиктүү поршень бар.
Үч жумушчу бөлмөлөр:
1 Жогорку жумушчу палатасы: Порстондун жогорку бөлүгү.
2 Төмөнкү жумушчу палата: Порстондун төмөнкү бөлүгү.
3. Газ палатасы: Ичиндеги жогорку басымдагы азот бөлүктөрү.
Эки клапан төмөндөтүү клапаны жана көтөрүлүштүн маанисин камтыйт. Пистон бөлүп турган пистон төмөнкү жумушчу палатанын ортосунда, ал аларды бөлүп турган ызы-чыпка багуучу менен бензин палатасынын ортосунда.
2-сүрөт Mono Tube Shock соргучтарынын иш бөлмөсү жана маанилери
1 кысуу
Порттун шокунун таякчасы сиңген сиңген сиңүү, жумушчу цилиндрге караганда үстүнкүдөн ылдый кыймылдайт. Унаанын дөңгөлөктөрү унаа денесине жакын кыймылдап жатып, шок сордурулган, ошондуктан поршень ылдый кыймылдайт. Төмөнкү жумушчу палатанын көлөмү төмөндөйт жана төмөнкү жумушчу палатанын мунай басымы жогорулайт, андыктан компрессиялык клапан жогорку жумушчу палатага айланат. Пистон Род жогорку жумушчу палатада бир нече орун ээлеген, жогорку жумушчу палатанын көлөмү төмөн жумушчу палатанын көлөмүнүн төмөндөшүнө караганда төмөн. Айрым мунай бөлүп турган порпирование төмөндөйт жана газдын көлөмү төмөндөйт, ошондуктан газ камерасында басым жогорулаган. (3-сүрөт)
Сүрөт 3-сүрөт
2 Чыңалуу
Порттун шокунун таякчасы жумушчу цилиндрге ылайык сиңген. Унаанын дөңгөлөктөрү унаа денесин алыста кыймылдап жатып, шок сордуруп жатат, ошондуктан поршень жогору көтөрүлөт. Жогорку жумушчу палатанын мунай басымы жогорулайт, андыктан кысуучу клапан жабык. Кайра курчалган клапаны ачык жана мунай агымы төмөнкү жумушчу бөлмөгө агат. Пистон таякынын бир бөлүгү жумушчу цилиндрдин бир бөлүгү болуп саналат, ошондуктан ири цилиндрдин көлөмү жогорулаган, ошондуктан газ палатанын стресси төмөндөйт (4-сүрөт)
Сүрөт 4-сүрөт
Пост убактысы: июл-28-2021
