Жаңылыктар

  • Машинанын суспензиясы кантип иштейт?

    Машинанын суспензиясы кантип иштейт?

    Control. Бул ушунчалык жөнөкөй сөз, бирок сиздин машинаңызга келгенде өмүр менен өлүмдүн айырмасын туюнтат. Жакындарыңызды унааңызга, үй-бүлөңүзгө салганда, алардын коопсуз жана ар дайым көзөмөлүндө болушун каалайсыз. Бүгүнкү күндө ар бир унаадагы эң каралбаган жана кымбат баалуу системалардын бири - бул...
    Кененирээк окуу
  • Шоктор жана струттар канча миляга жетет?

    Шоктор жана струттар канча миляга жетет?

    Эксперттер автомобилдик амортизаторлорду жана таянычтарды 50 000 мильден ашык эмес алмаштырууну сунушташат, бул сыноо үчүн оригиналдуу жабдуулардын газ менен заряддалган амортизаторлору жана таянычтары 50 000 мильге өлчөмдүү деградациясын көрсөттү. Көптөгөн популярдуу сатылган унаалар үчүн, бул эскирген амортизаторлорду жана таянычтарды алмаштыруу...
    Кененирээк окуу
  • Менин эски унаам катуу жүрүшөт. Муну оңдоонун жолу барбы

    Менин эски унаам катуу жүрүшөт. Муну оңдоонун жолу барбы

    Ж: Көбүнчө, эгер сиз орой жүрсөңүз, анда жөн гана трюктарды алмаштыруу бул көйгөйдү чечет. Сиздин унааңыздын алды жагында тирөөчтөрү жана арткы жагында амортизаторлор бар болушу мүмкүн. Аларды алмаштыруу, балким, сиздин жүрүшүңүздү калыбына келтирет. Эсиңизде болсун, бул эски унаа менен сиз...
    Кененирээк окуу
  • Унааңыз үчүн OEM жана кийинки базар тетиктери: Кайсынысын сатып алышыңыз керек?

    Унааңыз үчүн OEM жана кийинки базар тетиктери: Кайсынысын сатып алышыңыз керек?

    Унааңызды оңдоого убакыт келгенде, сизде эки негизги вариант бар: оригиналдуу жабдууларды өндүрүүчү (OEM) тетиктери же Aftermarket тетиктери. Адатта, дилердин дүкөнү OEM тетиктери менен иштейт, ал эми көз карандысыз дүкөн сатуудан кийинки тетиктер менен иштейт. OEM бөлүктөрү менен арткы бөлүктөрдүн ортосунда кандай айырма бар ...
    Кененирээк окуу
  • Сураныч, Car Shocks Struts сатып алуудан мурун 3S эске алыңыз

    Сураныч, Car Shocks Struts сатып алуудан мурун 3S эске алыңыз

    Унааңыз үчүн жаңы амортизаторлорду/трондорду тандап жатканда, төмөнкү өзгөчөлүктөрдү текшериңиз: · Ылайыктуу түрү Унааңызга ылайыктуу амортизаторлорду/трондорду тандаганыңызды текшерүү эң негизгиси. Көптөгөн өндүрүүчүлөр белгилүү бир түрдөгү суспензия бөлүктөрүн чыгарышат, андыктан...
    Кененирээк окуу
  • Моно түтүк амортизатордун принциби (мунай + газ)

    Моно түтүк амортизатордун принциби (мунай + газ)

    Моно түтүк амортизатордо бир гана жумушчу цилиндр бар. Ал эми, адатта, анын ичиндеги жогорку басым газ 2.5Mpa жөнүндө. Жумушчу цилиндрде эки поршень бар. Таяктагы поршень демпфингдик күчтөрдү жаратышы мүмкүн; жана эркин поршень мунай камерасын газ камерасынан ажырата алат ...
    Кененирээк окуу
  • Эки түтүктүү амортизатордун принциби (мунай + газ)

    Эки түтүктүү амортизатордун принциби (мунай + газ)

    Эки түтүк амортизатордун иштешин жакшы билүү үчүн адегенде анын түзүлүшүн тааныштыра кетели. Сураныч, сүрөттү караңыз 1. Түзүлүшү бизге эгиз түтүк амортизаторду так жана түз көрүүгө жардам берет. Сүрөт 1 : Эки түтүктүү амортизатордун түзүлүшү Амортизатордо үч жумушчу бар...
    Кененирээк окуу
  • Шокс жана Struts кам көрүү боюнча сиз билишиңиз керек болгон кеңештер

    Шокс жана Struts кам көрүү боюнча сиз билишиңиз керек болгон кеңештер

    Автоунаанын ар бир бөлүгү жакшы кам көрүлсө, көпкө чыдай алат. Амортизаторлор жана таянычтар да четте калбайт. Соктордун жана тирөөчтөрдүн иштөө мөөнөтүн узартуу жана алардын жакшы иштешин камсыз кылуу үчүн кам көрүү боюнча бул кеңештерди аткарыңыз. 1. Орой айдаудан качыңыз. Соктар жана трюктар чатырдын ашыкча секирин текшилөө үчүн катуу иштешет...
    Кененирээк окуу
  • Shocks Struts кол менен оңой кысуу мүмкүн

    Shocks Struts кол менен оңой кысуу мүмкүн

    Шоктарды/Структарды оңой эле кол менен кысуу мүмкүн, бул бир нерсе туура эмес болуп жатканын билдирет? Колдун кыймылы менен шоктун/струттун күчүн же абалын баалоого болбойт. Иштеп жаткан унаанын күчү жана ылдамдыгы кол менен жасай алгандан да ашып кетет. Суюктук клапандар калибрленген ...
    Кененирээк окуу
  • Амортизаторлорду же тирөөчтөрдү жуп болуп алмаштыруу керекпи, эгер бирөө гана начар болсо

    Амортизаторлорду же тирөөчтөрдү жуп болуп алмаштыруу керекпи, эгер бирөө гана начар болсо

    Ооба, адатта, аларды жуп менен алмаштыруу сунушталат, мисалы, эки алдыңкы тик же эки арткы амортизатор. Себеби, жаңы амортизатор эскисине караганда жол бүктөлгөн жерлерди жакшы сиңирет. Эгерде сиз бир гана амортизаторду алмаштырсаңыз, анда ал бир тараптан экинчи тарапка "тексиздикти" жаратышы мүмкүн...
    Кененирээк окуу
  • Strut Mounts- Чакан тетиктер, чоң таасир

    Strut Mounts- Чакан тетиктер, чоң таасир

    Трут монтажы - бул асма таянгычты унаага бекитүүчү компонент. Ал дөңгөлөктүн үнүн жана титирөөнү азайтууга жардам берүү үчүн жол менен унаанын корпусунун ортосунда изолятор болуп иштейт. Адатта, алдыңкы таянгычтар дөңгөлөктөрдү солго же оңго бурууга мүмкүндүк берүүчү подшипникти камтыйт. Подшипник...
    Кененирээк окуу
  • Жүргүнчүлөр үчүн жөнгө салынуучу амортизатордун дизайны

    Жүргүнчүлөр үчүн жөнгө салынуучу амортизатордун дизайны

    Бул жерде өтүүчү унаа үчүн жөнгө салынуучу амортизатор жөнүндө жөнөкөй көрсөтмө. Жөнгө салынуучу амортизатор унааңыздын фантазияңызды ишке ашырып, унааңызды салкын кыла алат. Амортизатор үч бөлүктөн турат: 1. Айдоо бийиктиги жөнгө салынуучу: Айдоо бийиктигинин дизайны төмөндөгүдөй жөнгө салынуучу...
    Кененирээк окуу

Бизге билдирүүңүздү жөнөтүңүз:

Бул жерге билдирүүңүздү жазып, бизге жөнөтүңүз