Унаанын суспензиялары жөнүндө сөз кылгандар көбүнчө "шок жана трюктарга" кайрылышат. Муну угуп, сиз трюк амортизатор менен бирдейби деп ойлогон чыгарсыз. Келиңиз, амортизатор менен стриттин ортосундагы айырманы түшүнүү үчүн бул эки терминди өз-өзүнчө талдап көрөлү.
Амортизатор дагы амортизатор болуп саналат. Ал машинанын пружинанын термелүү энергиясын сиңирүүгө жардам берет. (Же катушка же жалбырак). Эгерде машинада амортизатор жок болсо, унаа бардык күчүн жоготмоюнча өйдө-ылдый чыгып кетчү. Амортизатор, демек, булактын энергиясын жылуулук энергиясы катары таркатып, муну болтурбоого жардам берет. Автоунааларда биз "шок" деген сөздүн ордуна "демпер" деген сөздү көп колдонобуз. Техникалык жактан сокку амортизатор болсо да, суспензия системасынын демпферине шилтеме жасоодо амортизаторлорду колдонуу өзгөчө болот, анткени амортизатор унаада колдонулуучу башка амортизаторлорду (мотор жана кузовду изоляциялоо үчүн же башка изоляция үчүн) билдире алат.
LEACREE амортизатор
Strut - бул амортизаторду, пружинаны, үстүнкү монтажды жана подшипникти камтыган толук жыйын.Кээ бир машиналарда амортизатор пружинадан өзүнчө. Эгерде пружина жана шок бир бүтүн катары чогуу орнотулган болсо, анда ал трюк деп аталат.
LEACREE Strut Ассамблеясы
Эми жыйынтыктоо үчүн, амортизатор сүрүлмө демпер деп аталган демпфердин бир түрү болуп саналат. Strut - бул бир блок катары пружинасы бар амортизатор (демпер).
Эгерде сиз өзүңүздү секирип, томпок сезип жатсаңыз, өзүңүздүн таянычтарыңызды жана соккуларыңызды текшериңиз, анткени аларды алмаштырууга убакыт келип калышы мүмкүн.
(Инженерден бөлүшүү: Харшавардхан Упасани)
Посттун убактысы: 28-июль 2021-жыл
