Азыр унаа рыногунда амортизаторлор жана тетиктерди алмаштыруучу тетиктер рыногунда Complete Strut жана Shock Absorber экөө тең популярдуу. Унаанын амортизаторлорун качан алмаштыруу керек, кантип тандоо керек? Бул жерде кээ бир кеңештер:
Тиркемелер жана амортизаторлор иштеши боюнча абдан окшош, бирок дизайны боюнча абдан айырмаланат. Экөөнүн тең милдети ашыкча жазгы кыймылды көзөмөлдөө; бирок, таянычтар да суспензиянын структуралык компоненти болуп саналат. Тирөөлөр эки же үч кадимки асма компоненттеринин ордун ээлей алат жана көбүнчө рулду башкаруу жана тегиздөө максатында дөңгөлөктөрдүн абалын тууралоо үчүн бурулуш чекити катары колдонулат. Негизинен амортизаторлорду же амортизаторлорду алмаштырууну уктук. Бул амортизаторду же жылаңач тректи өзүнчө алмаштырууну гана билдирет жана дагы эле эски катушка пружинасын, монтаждоону, буферди жана башка таяныч бөлүктөрүн колдонот. Бирок, бул жаңы амортизаторлордун иштөө мөөнөтүнө, ошондой эле сиздин ыңгайлуу айдооңузга таасирин тийгизип, жазгы ийкемдүүлүктүн басаңдашы, монтаждын эскириши, ашыкча колдонуудан буфердин деформациясы сыяктуу көйгөйлөргө алып келет. Акыр-аягы, сиз ошол бөлүктөрдү дароо алмаштыруу керек. Complete Strut унаанын баштапкы бийиктигин, башкаруусун жана башкаруу мүмкүнчүлүктөрүн бир жолу калыбына келтирүү үчүн амортизатордон, катушка пружинадан, монтаждан, буферден жана бардык тиешелүү бөлүктөрдөн турат.
Кеңештер:Жөн эле жылаңач таянгычты алмаштыруу менен алек болбоңуз, бул жолдун боюнда бийиктикке жана рулга көз салууга алып келиши мүмкүн.
Орнотуу процесси
Амортизатор (жылаңач трюк)
1. Жаңы таянгычты туура жайгаштыруу үчүн демонтаждоодон мурун үстүнкү монтаждагы гайкаларды белгилеңиз.
2. Толук таянычты ажыратыңыз.
3. Толук таянычты атайын пружиналык машина менен демонтаждап, демонтаждоо учурунда тетиктерди кайра туура ордуна орнотуу үчүн белгилеңиз, болбосо туура эмес орнотуу күчтүн өзгөрүшүнө же ызы-чуунун пайда болушуна алып келет.
4. Эски таянгычты алмаштырыңыз.
5. Башка бөлүктөрүн текшериңиз: Подшипник ийкемсиз айлангандыгын же чөкмө менен бузулганын, бампер, жүктөө комплекти жана изолятор бузулганын текшериңиз. Подшипник начар иштесе же бузулуп калса, жаңысын алмаштырыңыз, болбосо бул тирөөчтүн иштөөсүнө таасир этет же ызы-чуу жаратат.
6. Толугу менен Штанга орнотуу: Биринчиден, поршень таякчасынын бетине зыян келтирип, агып кетишине жол бербөө үчүн, монтаж учурунда поршень штангасын эч кандай катуу нерсе менен урбаңыз же кысып албаңыз. Экинчиден, ызы-чууну болтурбоо үчүн бардык компоненттерди туура абалда камсыз кылуу.
7. Автоунаага толук таянычты орнотуңуз.
Толук Struts
Сиз жогорудагы алтынчы кадамдан гана алмаштырууну баштасаңыз болот. Ошентип, бул толугу менен strut орнотуу үчүн баары бир чечим болуп саналат, жеңил жана тез.
Артыкчылыктары жана кемчиликтери
| Артыкчылыкs | Кемчиликs | |
| Жылаңач Struts | 1. Толук struts караганда бир аз гана арзан. | 1. Орнотуу убактысын талап кылат:Орнотуу үчүн бир сааттан ашык убакыт керек. 2. Тренени гана алмаштырыңыз, жана башка бөлүктөрүн бир убакта алмаштырбаңыз (Балким, резина тетиктери сыяктуу башка бөлүктөр да жакшы иштеши жана туруктуулугу жок болушу мүмкүн). |
| Толук Struts | 1. Баары бир чечим:Толук тирөөчтөр бир эле учурда таянычты, пружинаны жана ага тиешелүү бөлүктөрүн алмаштырат. 2. Орнотуу убактысын үнөмдөө:20-30 мүнөт үнөмдөө ар бир стрит. 3. Дагы мыкты туруктуулук:Жакшы туруктуулук унааны узакка турушуна жардам берет. | Жылаңач тырмаларга караганда бир аз кымбат. |
Посттун убактысы: 11-июль, 2021-жыл
