Эгиз түтүктүн шокун жакшы билүү үчүн, алгач анын түзүлүшүн тааныштырыңыз. 1-сүрөттү караңыз. Структура бизге Twin Tube шоканы ачык-айкын жана түздөн-түз жана түздөн-түз көрүүгө жардам берет.
Сүрөт 1: Эгиз түтүктүн шокунун структурасы
Шок сиңүүчүсү үч жумушчу бөлмөлөргө жана төрт клапан бар. 2 сүрөттүн чоо-жайын караңыз.
Үч жумушчу бөлмөлөр:
1. Жогорку жумушчу палатасы: Пикондун жогорку бөлүгү жогорку басым палатасы деп аталат.
2 Төмөнкү жумушчу палата: Порстондун төмөнкү бөлүгү.
3 Пистон таякында агым клапаны жана тиричилик клапан орнотулган; Алар поршень таякчасынын бөлүктөрүнүн бөлүктөрү. Компенсацияланган клапан жана компресстин мааниси базанын клапанындагы орду боюнча орнотулган; Алар базалык клапан отургучтун бөлүктөрү.
2-сүрөт: Шоктун жумушчу бөлмөлөрү жана мааниси
Шоктун эки процесстери иштебейт:
1 кысуу
Порттун шокунун таякчасы сиңген сиңген сиңүү, жумушчу цилиндрге караганда үстүнкүдөн ылдый кыймылдайт. Унаанын дөңгөлөктөрү унаа денесине жакын кыймылдап жатып, шок сордурулган, ошондуктан поршень ылдый кыймылдайт. Төмөнкү жумушчу палатанын көлөмү төмөндөйт, ал эми төмөнкү жумушчу палатанын мунай басымы жогорулайт, ошондуктан агым клапаны ачык жана мунай жогорку жумушчу палатага айланат. Пистон Род жогорку жумушчу палатада бир нече орун ээлеген, жогорку жумушчу палатанын көлөмү төмөндөгү көлөмдөгү үндөрдүн көлөмү төмөн, ал эми кээ бир мунайды кысуу наркы ачылып, мунай суу сактагычына агып жатат. Бардык баалуулуктар дроссельге салым кошуп, шок соргучтарынын күчөшүнө алып келет. (3-сүрөт)
3-сүрөт: Компрессация процесси
2. Rebound
Порттун шокунун таякчасы жумушчу цилиндрге ылайык сиңген. Унаанын дөңгөлөктөрү унаа денесин алыста кыймылдап жатып, шок сордуруп жатат, ошондуктан поршень жогору көтөрүлөт. Жогорку жумушчу палатанын мунай басымы жогорулайт, ошондуктан агым клапаны жабык. Кайра курчалган клапаны ачык жана мунай агымы төмөнкү жумушчу бөлмөгө агат. Пистон таяктын бир бөлүгү жумушчу цилиндрден чыгарылган, жумушчу цилиндрдин көлөмү көбөйүп, мунай суу сактагычындагы мунай заты компенсацияланган клапанды компенсациялоо жана төмөнкү жумушчу бөлмөгө агат. Бардык баалуулуктар дроссельге салым кошуп, шок соргучтарынын күчөшүнө алып келет. (4-сүрөт)
4-сүрөт: Кайра жарылуу
Жалпысынан айтканда, кайра көтөрүлүүнүн алдын-ала күчтөрүн алдын-ала күч-кубатка айлантуу, кысуу клапасынан чоңураак. Бир эле басым астында, мунайдын кесилишинин кесилишине созулган клапаны кысуу клапанынан кичине. Демек, ребоонун жараянын күчөтүү күчү кысуу процессинен чоңураак (албетте, кысуу процессиндеги дем алуу күчү тирөөчүнүн күчөтүлүшүнөн чоңураак болушу мүмкүн). Шокнын бул дизайны тез шок абсорбциясынын максатына жетиши мүмкүн.
Чындыгында, шок сиңүүчү энергияны ажыроо процессинин бири. Демек, анын иш-аракет принциби энергияны консервациялоонун мыйзамына негизделет. Энергия бензин күйүүчү процессинен келип чыгат; кыймылдаткычтын айдоочу унаасы орой жолдо баратканда, өйдө-ылдый көтөрүлөт. Унааны термелерден кийин, жазгыча титирөө энергиясын сиңирип, аны мүмкүн болуучу энергияга айландырат. Бирок ал катып жатып, потенциалдуу энергияны сарптай албайт, ал дагы деле бар. Унаанын ар дайым өйдө-ылдый көтөрүлүшүнө себеп болот. Шок энергияны жеп, аны жылуулук энергиясына айландырат; Жылуулук энергиясы шок сиңүүчү май жана башка компоненттери менен сиңип, акырына чейин атмосферага чыгарылды.
Пост убактысы: июл-28-2021
