FAQ

Сей-Лейкрле черный Баш ийүү, үстүнкү кургак тоо, подшипник, бүктөмдүн, шок жүктөө, жазгы, жаз, жаз, төмөнкү изолятор жана жаңы изолятор жана жаңы изолятор

Strut орнотуу - ызы-чууну жана титирөөнү азайтуу үчүн

Stop Stop-Rebound кыймылын башкарууга жардам берет

Чаң жүктөөчү жүктөө поршень таягын жана мунай мөөрүн зыянга учуратат

Жазгы-ое катмар

Пистон тоңдурулган жана хром фуну узактыгын жакшыртат

Тактык клипарт - арзандатылган унаа көзөмөлдөө

Гидравликалык мунай - ырааттуу жүрүү үчүн температуранын температурасын билдирет

Leacree Strut-автоунаа конкреттүү дизайны жаңы иштетүү сыяктуу калыбына келтирет

Leacree Strut жыйыны тез жана оңой орнотуу оңой. Жазгы компрессор талап кылынбайт. Толук сылыктык жыйынын алмаштыруу үчүн жалпы көрсөтмөлөр бар:

1. Дөңгөлөктү алып салуу
Унааны уячаны колдонуп, уячаны ээлеп, унаа ээсинин колдонмосуна ылайык, ал жерде бир жолу турушу керек. Андан кийин болтторду алып салып, дөңгөлөктү / дөңгөлөктү унаадан бөлүңүз.

2 Эски кадамдарды алып салуу
Квинталдагы жаңгактарды алып салыңыз, чөгүп кетүүчү шыңгырап, мушташты нукурадан бөлүп салып, акыры бамперден кармагычтан алынып салынды. Эми машинадан саршып кет.

3. Жаңы срузду жана эски мушташты салыштыруу
Жаңы сылыкты орнотуудан мурун, эски жана жаңы нерселериңиздин бөлүктөрүн салыштырып көрүүнү унутпаңыз. Strut Маунтин, жазгы орундуу изоляторду салыштырыңыз, Sway Bar Link Line тешиктерин жана анын позициясы. Бул абдан маанилүү, анткени кандайдыр бир окшоштук жаңы сылыктык менен орнотууга тоскоол болот.

4. Жаңы срылды
Жаңы сылыкты кыстарыңыз. Ар бир бөлүктүн ар бир бөлүгүн эч кандай күч колдонбостон кемчиликсиз деп эсептейсиз. Эми кычкылыңды кычкылдын ичине жайгаштыруу үчүн, кычкылтекти уят. Мурункуга окшоп, азыр ар бир жаңгакты өз позициясына жайгаштырыңыз. Жаңгактарды тартыңыз.

Эми баарыңар жасалдың. Эгер сиз дийүүнү кааласаңыз, анда жылдыздардын жыйынын өзгөртүүгө болот, жөн гана көрсөтмөлөрдү этап-этабы менен аткарыңыз. Орнотууhttps://utu.be/xjoyvnfylwu

Пистон кыймылдаган сыяктуу кичинекей тешиктер аркылуу майлоочу шокдун ичиндеги поршень бар. Себеби тешиктер аз гана суюктукка гана уруксат берсе, поршень жайлап, бул кезектешип, нымдуу тампаларды жайлап, "нымдуулуктун" жайлайт.

A.Струпс жана шоктор функцияда абдан окшош, бирок дизайнда такыр башкача. Экөө тең жумушу ашыкча жаз кыймылын көзөмөлдөө; Бирок, стротс дагы структуралык компонент болуп саналат. Стрюз эки же үч кадимки токтотуу компоненттерин алса болот жана көбүнчө рулдук пиксел катары колдонулуп, дөңгөлөктөрдүн позициясын тегиздөө максатында колдонууга ылайыкташтырууга болот.

A.Эксперттер автомобиль шаймаларын алмаштырууну сунушташат жана 50,000 чакырым алыстыкта. Тестирлөөчү жабдуунун оригиналдуу газ заряддалган таасирлерин көрсөттү жана 5000,000 чакырымга чейин өлчөгүчтү деграциялады. Көптөгөн популярдуу сатылган унаалар үчүн, бул эскилиги жеткен сокку жана стресстин нускамаларын алмаштырат. Бир миль күнүнө белгилүү бир жолу бир нече жолу сиңирүүчү санын айлантып, бир нече жолу сиңүүчү же чыр-чылымга сүзүп, бир миль аралыкта бир нече жолу бир нече жолу созулушу мүмкүн. Аймактык аба ырайынын, мисалы, айдоочу адаттардын, дөңгөлөктүн / дөңгөлөктөрүн жүктөө, мисалы, аба ырайынын, мисалы, айдоочулук жана дөңгөлөктүү модификацияларды жана асма жана дөңгөлөктөрдүн жалпы механикалык абалы, мисалы, айдоочу жана түрү жана түрү болгон башка факторлор бар. Сиздин жергиликтүү дилериңизден же ар бир сандаган техник сиздин жылына бир жолу же ар бир 12,000 чакырымдай бир жолу сиздин таасириңизди текшерип көрүңүз.

* Айдоочунун жөндөмүнө, унаа түрүнө жана айдоочулук жана жолдун шартына жараша, иш жүзүндө километр өзгөрүшү мүмкүн.

A.Көпчүлүк транспорт каражаттарынын ээлери үчүн, алардын дөңгөлөктөрү, тормозу жана айла-амалдар эскилиги жеткенин аныктоо үчүн салыштырмалуу оңой. Экинчи жагынан, соккулар жана стрюздар, бул коопсуздукка каршы курамдык компоненттер жогорку күнүмдүк эскиргенге жана көздөн жашка чылым деп эсептегендиктен, текшерилбей калышы мүмкүн эмес. Дөңгөлөктөр, тормозду же шайкеш келүү кызматтарына алып келген сайын, жергиликтүү дилериңизди жана стресстен ар кандай сандаган техникти текшерүү керек. Жол сыноо учурунда техниктин асма тутумунан келип чыккан адаттан тыш ызы-чууну байкашы мүмкүн. Техниктин тормозу, тормоз учурунда ашыкча секирип, чөгүп кетээрин байкап калышы мүмкүн. Бул кошумча инспекцияга ээ болушу мүмкүн. Эгерде шок же чоку көп суюктукту жоготуп койсо, анда бүгүлсө же бузулган болсо же бузулган кашаа же эскилиги жеткен болсо, анда ал оңдолушу же алмаштырылышы керек. Жалпысынан бөлүктөрдү алмаштыруу талап кылынса, анда бир бөлүгү - эгерде бир бөлүгү дизайн мүнөздөмөсүнө жооп бербесе, же эгерде бир бөлүгү жоголуп кетсе, же эгерде бир бөлүгү жок болсо. Алмаштыруучу шайман, алдын алуу үчүн, алдын алуу үчүн же өзгөчө талапты канааттандыруу үчүн орнотулушу мүмкүн; Мисалы, шок курууга жардам берүүчү абсорберсерлер көбүнчө кошумча салмакты көтөрүү үчүн колдонулган унааны тегиздөө үчүн орнотууга жардам берет.

A.Эгерде шоктор же струнддар туура иштеп жатса, жумушчу палатанын жогорку жарымын жабуучу мунайдын ачык фильми алмаштырылбайт. Мунайдын бул жарык фильми Майдалган май таякты майлап, таяктан сүлгүдөн сүлгү жок болуп калат, анткени ал шоктун же чыр-чатактын боёкторуна саякаттап баратат. (Таяк, жумушчу палатанын айланасында жана тышындагы цикл катары майлап). Шок / strut өндүрүлгөндө, бул кичинекей жоготуу үчүн компенсация үчүн шок / саркага кошумча мунай кошулат. Экинчи жагынан, суюктук шоктун капталынан агып кетүүдө суюктук / strut капталынан эскилиги жеткен же бузулган мөөрдү билдирет жана бирдик алмаштырылышы керек.

A.Мунай агып кетишинин негизги себеби - мөөргө зыян келтирүү. Зыяндын себеби селкиндерди же стрессти алмаштыруудан мурун аныкталышы керек. Көпчүлүк шектүүлөр "Jounce" деп аталган резина асма токтотулушун камтыйт жана "көтөрүлүш" бамперлер. Бул бамперлер шокту же кесеп-тамырынан же ылдый жагына зыян келтирүүдөн коргойт. Көпчүлүк струпалар, булгоочу заттарды мунай мөөрүнө зыян келтирүүдөн сактоочу чаң өтүкчү бут кийимдерди колдонушат. Алмаштыруучу шоктордун же стазардын жашоосун узартуу үчүн, бул компоненттерди эскилиги жетсе, бузулган, бузулган же жок болсо, алмаштырышы керек.

A.Шок жана струнддар сиздин асма тутумуңуздун ажырагыс бөлүгү болуп саналат. Алар асма бөлүктөрүн жана дөңгөлөктөрүн алдын-ала ойлонуудан сактануу үчүн иштешет. Эгер эскилиги жеткен болсо, анда алар токтоп, туруктуулукту токтотуу жана сактоо мүмкүнчүлүгүңүзгө коркунуч келтириши мүмкүн. Ошондой эле алар дөңгөлөктөр менен байланышууну улантуу үчүн иштешет

A.Дөңгөлөктүн эскилиги жеткен беш фактор:

1 айдоо адаттары
2 Тургундар жөндөөлөрү
3. Дөңгөлөктүн басым орнотуулары
4. Эскилгенди токтото туруу же башкаруу компоненттери
5. Эзден же стаз
ЭСКЕРТҮҮ: Адатта, "чөйчөк", демейки / асма компоненттеринен же эскилиги жеткен шоктор / struts менен шартталган. Адатта, убактылуу токтотуу компоненттери (б.а.). Жакшы компоненттерди алмаштыруунун алдын алуу үчүн, бардык бөлүктөрдү алмаштыруу үчүн ашыкча же ашыкча кийүү үчүн текшерилиши керек.

A.Ооба, газ заряддалган таасирлер / Struts стандарттык гидравликалык бөлүмдөр катары бирдей мунайды камтыйт. "Шок Фэйд" деп аталган абалды көзөмөлдөө максатында газ басымы менен коштолот, ал сергек же бырышка, ашыкча ысыкка, ашыкча ысыкка, поршеньдин артында пайда болгон аз басымга алып келген абалды контролдоо максатында кошулат. Газ басымы майдын кесепетинен майдын ичинде камалып калган аба көбүкчөлөрүн кысат, алар шоктун ишине таасир этпейт. Бул бөлүмгө жакшыраак минип, ырааттуу аткарууга мүмкүнчүлүк берет.

A.Алмаштыруу бирдиктеринде эч кандай жаман жери жок, бирок металлдык "жиптүү ызы-чуу", адатта, бузулган жабдыкты билдирет. Эгерде ызы-чуу алмаштыруучу шок менен болсо, паролду бекемдеп, башка эскилиги жеткен асма бөлүктөрүн издеңиз. Шоктун тырышып жаткан "Таза" типтеги "клевис" типтеги "типтеги" "орнотуучу жеңди" типтеги (визи сыяктуу) (визи сыяктуу) (визи сыяктуу) (визи сыяктуу) сыгып салышы керек. Эгерде ызы-чуу чыр-чууса болсо, анда үстүнкү плита текшерилип, зарыл болсо алмаштырылышы керек. Эски монтаж болтс, эгерде алар ашыкча болуп калса же алар бошоп калса, бир нече жолу төлөп берсе, натыйжада пайда болгон болсо, анда бир нече жолу чирип калса, кете алат. Эгерде болторлорду орнотсоңуз, алардын баштапкы моментин кармабаса же алар жайылып кетсе, аларды алмаштырыш керек.

A.Ооба, сиз стрессти алмаштырганда же алдыңкы орноштуруу үчүн кандайдыр бир негизги ишти аткарсаңыз, биз сизге тегиздөө ишин жүргүзүүнү сунуштайбыз. Себеби, чыр-чатакты алып салуу жана орнотуу CAMBER жана CASTER орнотуулары боюнча түздөн-түз таасирин тийгизет, бул дөңгөлөктөрдү тегиздөө позициясын өзгөртө алат.